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A amplitude do problema
remanescente de minas em Moçambique deve ser considerada em duas vertentes.
A primeira compreende a situação das províncias de Niassa, Cabo Delgado,
Nampula e Zambézia, que apresenta um estágio que se pode considerar
controlado. A segunda abrange as províncias de Tete, Manica, Sofala,
Inhambane, Gaza e Maputo, onde a situação é ainda crítica.
As províncias do Niassa, Cabo Delgado, Nampula e Zambézia já se podem
considerar com impacto de minas controlado, pelo facto de terem sido
clarificados todos os campos minados conhecidos até 2006. No entanto, em
2007, num processo de consulta aos governos distritais, constatou-se nestas
províncias a existência de 146 locais com problemas de UXOs e alguns casos
de áreas suspeitas de presença de minas (Niassa 49, Cabo Delgado 44,
Nampula 16, Zambézia 37).
Nas províncias de Tete, Manica, Sofala, Inhambane, Gaza e Maputo foram
realizadas pesquisas por operadores internacionais de desminagem
humanitária (Ajuda Popular da Noruega, Handicap International e The HALO
Trust), no período de 2006 à 2007, cujos resultados possibilitaram
determinar a real situação do problema de minas, que apontam para a
existência de 484 áreas confirmadas como minadas numa extensão de cerca de
9 milhões de m2, conforme detalhado na tabela seguinte:
Áreas Confirmadas de Estarem Minadas
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Província
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Distritos
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Áreas Minadas
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Área Estimada em m2
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TETE
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8/12
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19
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918,589
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MANICA
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4/9
|
47
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945,406
|
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SOFALA
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12/12
|
104
|
2,532,846
|
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INHAMBANE
|
13/13
|
251
|
3,720,474
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GAZA
|
3/11
|
13
|
275,216
|
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MAPUTO
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6/8
|
50
|
602,248
|
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Total Geral
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46/65
|
484
|
8,994,779
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Estas pesquisas permitiram constatar também a
existência de 375 áreas que necessitam igualmente de intervenção de
desminagem, nomeadamente:
- 33
estradas perfazendo 688 km de extensão suspeita de estar minada;
- 69 tarefas
de demolição de engenhos explosivos(EOD);
- 6 áreas de batalha;
- 267 áreas suspeitas de estarem
minadas.
Constitui ainda parte do problema de minas no país:
- As fronteiras com África do
Sul, Zimbabwe, Zâmbia, Malawi e Suazilândia;
- Infra-estruturas de
desenvolvimento económico e social, tais como Linhas de Transporte de
Energia de Maputo-Komatiport e da Beira (Linha I e II), Barragens de
Cahora Bassa e Chicamba nas províncias de Tete e Manica, Linha-férrea
Beira-Machipanda e linha-férrea do Limpopo na província de Gaza, de
entre outras.
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